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Der
schnellste Zug auf Schienen:
TGV V150 bereit für die Weltrekordfahrt Mit der offiziellen Spitzengeschwindigkeit von 574,8 Stundenkilometern hat der französi-sche Hochgeschwindigkeitszug TGV am 3. April 2007 einen neuen Weltrekord für Schienen-fahrzeuge aufgestellt. Erreicht wurde der Rekord des TGV um 13.13 Uhr und 41 Sekunden in der Champagne. Auf der Mitte März 2007 eingeweihten Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Paris und Strass-burg wurde die von dem berühmten Schnellzug TGV (Train à Grande Vitesse) selber aufgestellte Spitzenmarke vom 18. Mai 1990 gebrochen.
Damals erreichte der TGV 515,3 Stundenkilometer. Mit der neuen Rekordfahrt wollen die französischen Konstrukteure von Alstom vor allem Stärke beweisen und seine Überlegenheit gegenüber den deutschen und japanischen Schnellzügen vorführen, was sie sich 20 Millionen €uro kosten liessen.
TGV liegt in eine Kurve Für die Rekordfahrt wurde der fünfteilige Hochgeschwindigkeitszug speziell umgebaut und die Strecke von Paris zur deutschen Grenze speziell präpariert. Die Gleise wurden in den Kurven zusätzlich befestigt und die Spannung in der Oberleitung von 25'000 auf 31'000 Volt erhöht. Ein Risiko bestehe bei der angestrebten Spitzengeschwindigkeit nicht, sagte der frühere SNCF-Manager Pierre-Louis Rochet. "Wir sind weit von der kritischen Grenze entfernt."
TGV auf Rekordfahrt Strassburg-Paris Die Konstrukteure des Zugbauers Alstom tauften ihr Geschoss "V150" - die Abkürzung steht für 150 Meter pro Sekunde oder 540 Kilometer in der Stunde.
Hier ein Video: ----> Auf dem Führerstand bei Höchstgeschwindigkeit!!! Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris-Strassburg wirft ihre Schatten voraus: Die Fluggesellschaft Air France hat angekündigt, mit Inbetriebnahme der Verbindung im Juni 2007 Flüge zwischen der Hauptstadt und der elsässischen Hauptstadt zu streichen. Ganz aufgeben will die Airline aber nicht. <<<<<<< O >>>>>>> Hier eine Reihe von Bildern der schnellsten Züge der Welt: www.tagesschau.de/bildstrecken/0,,OID6584130_MTB1_POS12,00.html <<<<<<< O >>>>>>>
Bemerkungen: Dies lässt natürlich das Herz eines alten Eisenbahn- und Modelleisenbahn-Fans höher schlagen... Als Viertklässler hatte ich nämlich einmal den ersten Preis des Schweizer Jugend-wettbewerbes gewonnen: Ein 8-Tage Generalabonnement für das Kennenlernen des gesamten Schweizer Bahnnetzes von St.Margrethen bis Genf und von Basel bis Chiasso. Und mit meinem Bruder Urs (der später Pfarrer geworden ist), habe ich ganze Tage auf dem Hauptbahnhof Zürich verbracht um Lokomotiven zu studieren, Typenbezeichnungen und technische Daten aufzuschreiben und Lokführer auszufragen! In der "guten alten Zeit" habe ich sogar meterlange Schienen, ein- und auslaufende Kurven und eine elektrische Weiche für unsere Modelleisenbahn H0 selbst angefertigt um Geld zu sparen.
Nun
ist Sylvias Enkel Lorenz dran: "chly mues me-n-afaa!"
Aber diese Holzeisenbahn |
